Pawelsiar

akurat to wspomaganie jest tylko elektryczne silnik elektryczny przez przekładnie slimakową kręci kolumną kierownicy = kierownicą i tutaj kręcąc kierownicą powoli silnik musi się kręcić wolniej nie ma innej możliwości wszystko jest połączone na "sztywno" kręcąc szybko kierownicą silnik musi mieć większe obroty. Corsa B a dokładnie wygląda to tak: https://www.google.pl/search?q=elektryczne+wspomaganie+corsa+B&client=firefox-b&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj439209r3MAhWLWSwKHYfYAP8Q_AUIBygB&biw=1440&bih=747#imgrc=qcviyQjgAapDSM%3A

nie dam sobie ręki odciąć ale obstawiam że jest to silnik bez szczotkowy z ciekawości go rozbiorę i zobaczę, przecież w samochodzie jak kręcę powoli kierownicą to silnik też się obraca wolniej jest na stałe połączony z kolumną kierownicy przez przekładnie ślimakową. Wydaje mi się że mój plan wypali z tym silnikiem....

bo na 3,3 nie musiał bym robić żadnego ustrojstwa do zmiany prędkości na 12 jest za szybko do powrotu tłoka będzie ok ale do nabijania 3,3 wydaje się być idealne, mam regulator PWM i na tym zasilaczu nie pójdzie nawet w opisie jest żeby stosować napięcie tylko z akumulatora pewnie z prostownika też by było ale jesli pójdzie wszystko ok to zrobię 2 lub trzy biegi obroty prawo lewo i nic nie będę musiał więcej kombinować z regulacją. A z tego co próbowałem to na tym napięciu 3,3V to moc wydaje się być większa niż na 12V 17A(o ile dobrze pamiętam). Nie wiem jaki to jest silnik ale tak na mój rozum on działa na małym napięciu z dużą mocą, jak kręci się kierownicą w samochodzie bardzo powoli to on też musi mieć bardzo małe obroty a koła dają takie same opory jak przy kręceniu szybko. Takie jest moje myślenie może jak by zastosował inny silnik to był by spadek mocy przy tym ja nie zauważyłem i na moje rozumowanie moc powinna być cały czas taka sama. A mógłbyś jeszcze zdradzić jaką masz nadziewarkę Sam robiłeś czy kupowałeś?? PS co do księdza to dobrze napisałeś "pracuje"

witam o księdzu to nie wiem nie jestem dokładnie z Jarosławia tylko z pod także nie orientuje się co do księdza Silnik jest z Corsy B ze wspomagania elektrycznego, jak dla mnie zaletą tego silnika jest bardzo cicha praca praktycznie nie słychać go w porównaniu do silnika z wycieraczek.... co do napięcia to jest na 12V DC no 14V DC też wytrzymać tak jak ładowanie w samochodzie, jaka moc jest to nie wiem ciężko powiedzieć bezpiecznik w corsie od wspomagania ma 50A także moc jest duża.... Nie wiem nie znam się na elektronice czy dało by rade np dwa zasilacze komputerowe połączyć żeby napięcie nie wzrosło tylko moc podwoić wtedy 3,3V 20A jeden to dwa by miały 40A myślę że tyle mocy już na pewno wystarczy chociaż ja podłączyłem pod jeden zasilacz i chciałem kluczem żabką zatrzymać to bardzo ciężko było.

no tak... z kabanosami są problemy, ale ten silnik który ja zastosowałem ma przekładnie ślimakową także myślę że da rade, zasilanie chce zrobić z zasilacza komputerowego ma wyjście 3,3V 20A 5v 17A i 12V także chce przełącznikiem przełączać napięcia aby powrót tłoka był szybki, obroty jak liczyłem wydają się być dobre ale w praniu dopiero wyjdzie czy da rade, teoretycznie powinno pociągnąć.... Pozdrawiam

Witam jeśli masz troszkę zdolności manualnych związanych z majsterkowaniem to bez problemu wykonasz Sobie napęd z silnika od wycieraczek albo z silnika ze wspomagania elektrycznego poszukaj jest wiele o tym napisane na forum, Ja zrobiłem tak jak na zdjęciach jeszcze sterowanie tym silnikiem będzie dlatego to na razie tak wygląda. Pozdrawiam

przerobić tzn? tylko czy będzie wystarczająca moc takiego zasilacza przy obciążeniu?

witam Bardzo ładna nadziewarka mam zrobioną niemal że "identyczną" (moja jest kopią nadziewarki "lysy100") mógł byś zdradzić z czego zasilacz zainstalowałeś do zasilania tego silnika bo przymierzam się do zrobienia napędu elektrycznego. Pozdrawiam Paweł

No posłuchałem rad fachowców z forum i udało się zbudować coś praktycznego

Witam pozwolę sobie wkleić fotki (troszkę słabej jakości ale jak by ktoś potrzebował lepszej to dodam) oczywiście wielkie dziękuję dla lysy100 za cenne informacje które mi udzielił.

no napęd elektryczny to drugorzędna sprawa, bardziej mi zależy żeby dobrze dobrać przełożenia, żeby ręcznie się dobrze obsługiwało urządzenie a później ewentualnie będę pracował nad napędem (ale chętnie sobie poczytam ten temat )

Witam też zastanawiałem się nad siłownikiem od bram ale jednak wole na korbę zrobić i do tego ewentualnie napęd z silniczka samochodu z wycieraczek albo z elektrycznych szyb mam ich pod dostatkiem z różnych samochodów także myślę że później coś dorobię z napędem. interesuje mnie tylko przełożenie jakie zrobić i czy listwa zębata 20x20mm będzie wystarczająca. Pozdrawiam

Taki lewarek też brałem pod uwagę nawet ostatnio oglądałem miałem w ręce ale straszny kolos z tej przekładni, sama waga przekładni z listwą to będzie duża nie mówiąc o reszcie, poza tym ma tylko wolne przełożenie... wole już zrobić przekładnie na kołach zębatych całą nową... dzięki Pozdrawiam

Witam wszystkie Panie i Panów Zaczynam budowę nadziewarki pionowej ręcznej, przeczytałem dużo tematów i dużo już wiem na ten temat (ale i dużo dalej nie wiem ), nadziewarka będzie ok 15 litrów rura średnica 204mm wysokość ok 400mm wszystko co będzie miało styczność z mięsem oczywiście ze stali nierdzewnej, konstrukcje wspawam z profili pomaluje prawdopodobnie proszkowo. Mam pytanie na temat przekładni bo tak szukałem gotowej przekładni i ciężko znaleźć, mam dwie opcje listwa zębata 20x20 moduł zęba 2 i do tego koła zębate i pytanie jakie przełożenia zrobić żeby to w praktyce służyło na pewno będzie dwa biegi tylko nie wiem jakie przełożenie zastosować najmniejsze koło zębate jakie do listwy dopasuje to 12zębów średnica 28mm a największe to 70 zębów średnica 144mm pośrednie koła to co jeden ząb są także możliwości jest dużo. Druga myśl jaką mam to zastosowanie przekładni z wyciągarki ręcznej ma ona uciągu 1130kg czyli teoretycznie duży zapas, oczywiście po przerobieniu czyli usunąć bęben gdzie jest nawijana lina wstawić tam koło zębate np 12 zębów i listwę zębatą oczywiście troszkę przeróbek będzie a może nawet będzie trzeba całą przekładnie zrobić na nowo gdyż nie mam tego w ręce i nie wiem czy zmieści gdzieś tam listwę ale koło zębate będzie dużo mniejsze niż bęben czyli teoretycznie wszystko się zmieści, tylko czy te koła zębate wytrzymają i czy przełożenia będą dobre, można by było nawet dołożyć jeszcze napęd bezpośrednio na duże koło gdzie mógł by być bieg szybki do cofania tłoka i wtedy miała by trzy biegi. Pozdrawiam i mam nadzieje że znawcy się wypowiedzą na ten temat

Witam i pozdrawiam wszystkich