Silnik od Frani obroty lewo- prawo

[DZIADEK]

Czy takie połączenie będzie dobre .

[miro]

Dziadku. 

Nikt Ci nie odpowie jednoznacznie, ponieważ nie wiemy który drucik do czego ma być przyłączony.

Patrzyłem na zdjęcie silnika, ale nie można odczytać jego symbolu.

Odczytaj symbol i napisz, a wtedy magikom będzie łatwiej podać rozwiązanie.

[DZIADEK]

Dobry elektryk  po tych moich prezentacjach,  powinien poradzić . Jutro zacznę próby ,Mam nadzieję że w bloku nie zabraknie światła i jakoś to przeżyję

[spec202]

Dziadek pamiętaj ,że z prądem , to tak jak z dup ą niema żartów

Uważaj przy zabawie z elektrycznością

 

Pozdro)

[miro]

Dobry elektryk  po tych moich prezentacjach,  powinien poradzić

 

Może same kolory kabli nic elektrykowi nie powiedzą, ale nie znam się na tym na tyle aby potwierdzić.

Sprawdziłbym metodą prób i błędów na których kablach silnik idzie w prawo, a na których w lewo i wtedy odpowiednio podłączył do reszty.

[DZIADEK]

Silnik podłączony obroty w lewo i prawo regulowane przełącznikiem . Stoi w zapasie i czeka . Dziękuję wszystkim za pomoc

[miro]

Jak to rozwiązałeś ?

Mam silnik na 380 V, teraz pracuje na 240V z cewką i za chiny nie potrafiłem zrobić lewych obrotów.

[rayan_]

miro -

 

Powinieneś mieć podłączony przewód fazowy do jednego z zacisków kondensatora. Wystarczy odłączyć ten przewód fazowy od kondensatora, a w jego miejsce podłączyć przewód neutralny, oczywiście uprzednio odłączając od zacisku fazowego - silnik musi ruszyć w drugą stronę.

Możesz mieć oczywiście zastosowane odwrotne rozwiązanie, czyli N->kondensator, wtedy odłączasz N a podłączasz L->kondensator. Drugi zacisk kondensatora pozostawiasz podłączony do silnika tak jak jest.

Jest to rozwiązanie które kilka razy stosowałem - działa.

Poniżej schemat znaleziony w sieci - tak dla rozjaśnienia sprawy:

 

Pamiętaj aby po wyłączeniu silnika z sieci, dać mu chwilę na rozładowanie kondensatora przez uzwojenie - w przeciwnym razie kondensator może się "bronić".

 

Istnieje jeszcze jedno rozwiązanie - tego osobiście nie testowałem - moje silniki zmieniały kierunek stosując pierwsze rozwiązanie.

Schemat drugiego rozwiązania znaleziony w sieci:

 

Rozwiązanie powyżej było by bardzo pomocne w przypadku montażu przełącznika zmieniającego kierunek obrotów.

[DZIADEK]

Miro mam jeszcze  silnik z kondensatorem w zapasie . Poćwiczę na nim i podam łopatologicznie jak ustawiać  obroty . Na silnikach trójfazowych to nie ma problemu. Te schematy to mnie nic nie mówią .

Edytowane 18 Lutego 2014 przez DZIADEK

[DZIADEK]

Poćwiczyłem  i tak to wygląda

[Darthnogen]

Witam,

Potrzebuje pomocy, Czy jest na forum jakiś elektryk z okolic żywca?? Potrzebuje podłączyć silnik jednofazowy do wyłącznika jednofazowego z możliwością zmiany kierunków obrotów. 

[Darthnogen]

Czytałem ale ja z elektryki jestem zielony

[SIVON]

Chyba najprościej Ci będzie kupić gotowy przełącznik :http://promotorpolska.com/sklep/wylaczniki-elektromagnetyczne/193-wylacznik-koa2td.html

[Darthnogen]

No właśnie mam ten przełącznik, tylko nie umiem go podłączyć.

[miro]

Ten wyłącznik podłączasz w uzwojenia silnika i bez jego rozebrania się nie obejdzie.

Lepiej zleć to fachowcowi.

[Darthnogen]

No właśnie takowego szukam w okolicach zywca:D

[KarKan]

http://olx.pl/uslugi-firmy/budowa-remont/zywiec/?t=Elektryk

 

Tak chyba najprościej. Każdy jeden z elektryków powinien to umieć zrobić.