Zapraszam do zwiedzenia statku

[krzysio59]

No i oczwiście kompas.

[El komendante]

 

Uprawiając , żeglarstwo morskie , budzę trochę zdziwienie u moich załogantów lub kolegów skiperów , że korzystając z GPS dalej co godzinę zaznaczam pozycje jachtu na mapie , większość z nich uważa ten nawyk za zbędny .Wierzą bezgranicznie , iż GPS się nie wyłączy , ekran z mapą będzie zawsze do dyspozycji .  Pozdrawiam

 

Obecne pokolenie, jak ja je nazywam "smartfonowe" nie ma pojęcia co to jest dobra praktyka morska, dla moich filipińskich załogantów najważniejsze są trzy rzeczy

- ciop ciop    

- dżygi dżygi

- cash advance

reszta, jak obowiązki wynikające z kontraktu czyli praca nie ma najmniejszego znaczenia.

Nie mają zielonego pojęcia, że sekstantem można mierzyć katy poziome, obliczyć odległość od np latarni, znając jej wysokość.

A GPS to jest taki system w którym statek otrzymuje z satelity współrzędnie geograficzne jego pozycji,

a różnica pomiędzy GPS a DGPS jest taka że DGPS jest DIGITAL.Mapa papierowa, a po co, przecież można w razie czego ściągnąć coś z googla

Można by tak opowiadać bez końca.

 

 

Ups,

 

Tablic astronomicznych już prawie nie ma na statkach, jak są na półce to niech będą, tak samo z sekstantem.

Teraz wszystko w formie cyfrowej. Co tydzień dostajemy e-mailem pliki z poprawkami, klik w rozpakuj i ... po robocie.

 

 

Edytowane 14 Listopada 2020 przez El komendante

[Pacan Wojciech]

Krzysio59 , a już myślałem , ze nie dopiszesz tego magicznego słowa , używam patyczków i stopera do mierzenia prędkości gdy wskażnik logu lub sam log zastrajkuje . Do wyznaczenia pozycji  przy pomocy pomiarów odłożonych w czasie , wole jednak namiernik lub też jak go niema może być trójkat nawigacyjny , dla zabawy  kiedyś do namiarów na sygnał latarni uzywalismy małego radia tranzystorowego .Dzis ten sposób by sie nie sprawdził bo mało kto zna mors'a . Pozdrawiam

 

El komendante - dziekuję ,dla dopełnienia tematu , dziś czarterując jacht od firmy , na pytanie czy mają tabelę dewiacji lub deklinacji kompasu większość wzrusza ramionami ( ukrywając oczywiście brak wiedzy ) lub tez zbywają uśmiechem to pytanie , przyznam ,że w czasie jedno lub dwutygodniowego rejsu nie zdarza mi sie często awaria akumulatorów , a nawet w takim przypadku do 6 godzin przywożą nowe , naet wtedy gdy stoisz w zatoce na kotwicy , oczywiście w takiej sytuacji są bardzo pomocne telefony komórkowe. 

[Dodano: 14 lis 2020 - 17:19]

 

 

Ja z trudnością odnajduję  na niebie gwiazdę polarną  Poznaję jeszcze księżyc i słońce 

- uważam ,że dla kobiety znalezienie gwiazdy polarnej nie jest ważne , Ważne by czasem skorzystała  z rozgwieżdżonego nieboskłonu  marząc  ???????   Edytowane 14 Listopada 2020 przez Pacan Wojciech

[El komendante]

.Dzis ten sposób by sie nie sprawdził bo mało kto zna mors'a . Pozdrawiam

To w jaki sposób rozpoznają boje z raconem? Na mapie oznaczone są literą a na ekranie radaru to już ciąg kropek i kresek.

Czyli pędem do starego radio signals, szukanie tabelki z kodem Morse'a  policzenie kropek i kresek.

Kiedyś w szkole uczyli odbioru i nadawania światłem, zaliczało 30  na minutę. Trafika w cieśninie Bosfor tylko semaforem.

[Pacan Wojciech]

Ciekaw jestem , jak to robią świeżo upieczeni młodzi kapitanowie , ja  mors'a uczyłem się w harcerstwie oraz na kursach żeglarskich , nie musiałem biegle odczytywac na egzaminie , ale z t zw. zrozumieniem , czyli proszę wolniej nadawać ,Mam starą aktówkę , którą zawsze zabieram w rejs, a niej stare moje książki w zasadzie skrypty z podstawami nawigacji terestycznej , by moim zaloganci , którzy prawie wszyscy  mają uprawnienia zdobyte na 7 dniowym kursie , w tym tez zaliczają manewrowanie i trochę im pokazuje i tłumacze dlaczego jacht płynie , jak da się znależć  port na tej mapie , która leży w folijale i też wyznaczyć pozycje , kiedy złośliwie po cichu wyłączę prąd . Najtrudniej mi odpowiadać na pytanie dlaczego tak rzadko używam silnika .mimo wszystko zabawa jest przednia i odpoczywam łaknąc wiedze w której moi koledzy są lepsi ( google , komputery i tajemnice apek i telefonów komórkowych ) .Pozdrawiam

Edytowane 14 Listopada 2020 przez Pacan Wojciech

[El komendante]

Teraz znajomość alfabetu Morse'a nie jest konieczna, wszystko załatwia "nawigacja elektroniczna" no i oczywiście flipińskie zawołanie na kanale 16, What is your intensions? do statku odległego o 10 - 12 mil.

Wiele osób na morzu nie może zrozumieć , że z siłami natury się nie walczy. Siły natury należy wykorzystywać, dlatego możemy płynąc na żaglach pod wiatr.

Ahoy !!!

 

 

Stawa Młyny, falochron zachodni w Świnoujściu.

Edytowane 14 Listopada 2020 przez El komendante

[Pacan Wojciech]

Dziękuję .Pozdrawiam

[MariuszB]

 

.Dzis ten sposób by sie nie sprawdził bo mało kto zna mors'a . Pozdrawiam

To w jaki sposób rozpoznają boje z raconem? Na mapie oznaczone są literą a na ekranie radaru to już ciąg kropek i kresek.

Czyli pędem do starego radio signals, szukanie tabelki z kodem Morse'a  policzenie kropek i kresek.

Kiedyś w szkole uczyli odbioru i nadawania światłem, zaliczało 30  na minutę. Trafika w cieśninie Bosfor tylko semaforem.

 

Powiedz mi czy na statkach nadal używa się łączności na HF`ie?

Kiedyś słuchało się radia Gdynia, czy też Szczecin, fajnie było posłuchać rodzinnych rozmów marynarzy... ale od dawna jest cisza, stacje wyłączone, w dzisiejszych czasach nikomu nie potrzebne.

 

PS. Odnośnie Morse'a to odeszli od niego już parę lat temu również krótkofalowcy, choć widzę powolny nawrót CW.

[El komendante]

Powiedz mi czy na statkach nadal używa się łączności na HF`ie?

 

 

Kiedyś słuchało się radia Gdynia, czy też Szczecin, fajnie było posłuchać rodzinnych rozmów marynarzy... ale od dawna jest cisza, stacje wyłączone, w dzisiejszych czasach nikomu nie potrzebne.

 

PS. Odnośnie Morse'a to odeszli od niego już parę lat temu również krótkofalowcy, choć widzę powolny nawrót CW.

 

Witam, Na HF-ie pracują już tylko sporadycznie w czasie nocnej giełdy.

Szczecin, Gdynia czy Warszawa Radio już nie łączy rozmów. Teraz mamy na statku internet i każdy używa komunikatorów.

Co do krótkofalowców /ja nim jestem/ jest grupa która pracuje na kluczu telegraficznym, teraz w modzie są emisje cyfrowe.

Tak, masz rację przybywa zainteresowanych nauką kodu.

Pozdrawiam.

[MariuszB]

Dzięki, za info, czasami słucham nocnych marynarskich pogawędek, oj wesoło tam jest  

 

PS. Również jestem krótkofalowcem, od 1978r, zresztą na forum jest nas kilku.

[El komendante]

Na Atlantyku wieje, porządnie wieje do 90 km/h

Zdjęcie nie oddaje rzeczywistości ale te fale mają do 7 metrów wysokości . Na razie.

 

Aktualna sytuacja baryczna wygląda tak

 

 

 

Czasami jak trzepnie trudno utrzymać równowagę, ....... a wy sobie przy dymiących wędzareczkach siedzicie, ech.

Cóż pracować trzeba.

 

Pozdrawiam

Edytowane 19 Lutego 2021 przez El komendante

[wróbel75]

El komendante, przerabiaj kontener na większego borniaka

Zdrówka i stopy wody pod kilem Wam życzę.

[El komendante]

Mam na pokładzie kilka reeferów a w każdym 20 ton mięcha, jest co przerobić.

Desek nie wystarczy

[Seed]

Bardzo fajnie się czyta te kapitańskie zapiski

Pozdrawiam,

[Henio]

Obecnie jestem ,,suchym,, marynarzem i wypływam jedynie w testowanie nowych jednostek .

 

Statki te są tak ,,naszpikowane,,elektronika , gdzie najbardziej przydatny byłby etat zdolnego elektronika komputerowaca , który potrafi rozkminic to wszystko .

 

Przez to wszystko możemy się pognebic , gdy ten system GPS zostanie przez kogoś wyłączony albo uszkodzony .

 

Sam w 1999 roku stałem w Plymuts i kapitan , a jednocześnie właściciel statku dowiedział się że przez kilka godzin nie będą działały nadajniki to wolał przeczekać ten czas w porcie , a był taki że nie było dla niego złej pogody na pływanie .

 

Podobnie ma się sprawa na lądzie z samochodami , gdzie kiedyś w ,,kaszlaku,, wystarczyło rozebrać kobietę z pończoch by można było jechać dalej , a obecnie wymiana żarówki to tylko w serwisie .

[El komendante]

@Henio,

 

Masz całkowicie rację.

W piątek rano dostałem maila z IT żeby pobrać z firmowego ftp upgrade do oprogramowania codziennych raportów.

Bułka z masłem.

Po ściągnięciu zgodnie z otrzymaną instrukcją rozpakowałem pliki na MASTER PC.

Wszystko szybko i pięknie się rozpakowało i działa. Tak jak zwykle po upgrade.

Tuz przed południem telefon od starszego mechanika, że program na komputerze w CMK nie rabotajet!!! Za chwilę to samo z mostka gdzie drugi oficer chciał robić południowe raporty.

Program stracił połączenia sieciowe /inne programy działają/ co u licha???

Sprawdziłem to co moglem i potrafię. Zadzwoniłem po filipińskiego elektryka, Chris jest bardzo dobrym elektro-automatykiem a jego wiedza o komputerach jest znacznie większa od mojej.Popatrzył, posprawdzał i .....nic.

Ja dopatrzyłem że w momencie startu program na komputerze mostkowym pokazuje inny numer wersji,.. chyba jesteśmy w domu, domyślam się co trzeba zrobić ale najpierw muszę się upewnić.

Po telefonie do firmy do działu IT okazuje się ,że chłopaki zapomnieli że tym razem upgrade należy rozpakować na każdym komputerze na którym program jest zainstalowany.

W instrukcji zabrakło jednego zdania a na statku problem na kilka godzin.

 

 

Heniu to jesteś teraz jak w lotnictwie pilot oblatywacz???

Trza dużo wiedzieć i umić.

Szacun

[TOSHIBA]

w ,,kaszlaku,, wystarczyło rozebrać kobietę z pończoch by można było jechać dalej

 

Zapomniałeś o drugim obowiązkowym wielofunkcyjnym wyposażeniu kaszlarka,.... mała zmiotka domowa 

A jeżeli miałeś jeszcze klucze 10, 13 , 17 + wkrętak prosty i krzyżowy, to mogłeś w trasie przeprowadzić remont silnika

Edytowane 21 Lutego 2021 przez TOSHIBA

[Bossky]

 

w ,,kaszlaku,, wystarczyło rozebrać kobietę z pończoch by można było jechać dalej

Zapomniałeś o drugim obowiązkowym wielofunkcyjnym wyposażeniu kaszlarka,.... mała zmiotka domowa

A jeżeli miałeś jeszcze klucze 10, 13 , 17 + wkrętak prosty i krzyżowy, to mogłeś w trasie przeprowadzić remont silnika

O to były czasy jak się pod blokiem na chodniku wymieniało łańcuszek rozrządu.... To se nevrati...

[wróbel75]

Nie chcę zaśmiecać tematu El komendanta (najwyżej poprosi moderatorów o usunięcie/przeniesienie) ale nawiązując do kilku ostatnich postów właśnie, czy to jeszcze pomoc/udogodnienia, czy powolne uzależnianie (żeby nie napisać, że w pewnym sensie ogłupianie)?

Dzisiaj nam technologia "pomaga", ale za jaką cenę?!

[El komendante]

Witam,

 

Odpowiadając koledze @Wróbel75 powiem tak,

technologia pomaga a jednocześnie pozbawia ludzi , bo marynarze to przecież tez ludzie podstawowych umiejętności czyli MYŚLENIA.

Wiedzą że trzeba nacisnąć guzik czy kliknąć ale interpretacja wyników to już niekoniecznie.

Np radarowy system antykolizyjny, po naszemu ARPA, wiedzą jak włączyć, przyjąć obiekt do akwizycji odczytać parametry ruchu namierzanego obiektu.

A teraz gdy ARPA się uszkodzi, moje pytanie o wielkości sektorów świateł nawigacyjnych, użycie EBL w radarze, czy zwykły namiernik optyczny. To już może nie czarna magia ale duży problem.

Są też dobre strony, dostępność internetu, siedzę sobie w wygodnym fotelu komóra w garści i rozmawiam z moją LP, która pokazuje mi na kamerce ukochaną 3 miesięczną wnusię. A teraz surfuję po ulubionym Forum WB.

Ale nie o tym dzisiaj chciałem.

Każdy dzień na statku jest inny, niepodobny. Wczoraj na przykład, niedziela a tu telefon od Chiefa mechanika że trzeba stanąć bo dwie pary precyzyjne leją i temperatura na trzecim układzie za niska. OK stajemy, idę na mostek i zaczynam zwalniać. Chłopaki uwinęli się w 45 minut. Nowe wtryskiwacze "tryszczą" jak trzeba.

Start silnika i wznawiamy podroż.

Dzisiejszy obiad,

steward przynosi wazę z zupą , ładny zapach, biorę chochelkę i napełniam miseczkę zupą.

Łyżka i do dzioba, coś jednak nie tak, czegoś brakuje.Już wiem, wołam kucharza Maestro Angelo, pytam co to za zupa

- fasolowa sir.

- to pokaż mi fasolę

mina zbitego pieska, szybkim krokiem pobiegł, jak widzę do chłodni. Wraca, niesie nieduży garnek.

-Sir tu jest fasola, zostawiłem do namoczenia i zapomniałem

OK Angelo, next time please do not forget.

Nie mogę się złościć bo naprawdę bardzo dobrze gotuje, myślę tu o typowych polskich potrawach. Każdemu zdarza się coś zapomnieć.

Potrafi ugotować gołąbki czy pierogi z różnymi nadzieniami.

Na drugie danie rozbita młotem polędwica wołowa coś podobna do naszego bryzola, ziemniaczki, polana masełkiem fasolka szparagowa.

Acha, poza mną na statku jest tylko jeszcze Chief maszyna, Rosjanin reszta to Filipinczycy. Mogę powiedzieć że Maestro Angelo gotuje tylko dla dwóch osób.

Filipińska kuchnia jest bardzo inna, czasami zapachy nie pozwalają przejść korytarzem.

Pozdrawiam

[Henio]

 

 

Filipińska kuchnia jest bardzo inna,

 

Dobrze że im wiara nie zabrania jeść wieprzowiny i kuki zamawiał dla nich głowy wieprzowe które piekł w piekarniku a ja lubię ,,łebtowinę,, to się podłączałem  do ich stołu .

 

Ja miałem okazję pływać z załogą algierską podczas testów żaglowca który im budowaliśmy i ci to dopiero próbowali nas przekabacić do jedzenia rękami we czterech z jednego talerza . Talerzy się nie myje , wystarczy przetrzeć szmatą . Obiady były wystawiane na godzinę przed otwarciem messy . Dla nas oczywiście na małych talerzach . Wody do kawy czy herbaty się nie gotuje jak ciepła leci z kranu 

 

Pomyślnych wiatrów .

[electra]

 

 

nas przekabacić do jedzenia rękami we czterech z jednego talerza .

A co to u nas sie tak nie jadlo? przypomnial mi sie cytat z Konopielki " A co to, czy my parszywe jakie, żeb każde z innego koryta jadło?"

[El komendante]

 

 

Dobrze że im wiara nie zabrania jeść wieprzowiny i kuki zamawiał dla nich głowy wieprzowe które piekł w piekarniku a ja lubię ,,łebtowinę,, to się podłączałem  do ich stołu .

 

 

Szczerze mówiąc też czasami się podłącze do ich adobo z kurczaka.

 

 

 

A co to u nas sie tak nie jadlo? przypomnial mi sie cytat z Konopielki " A co to, czy my parszywe jakie, żeb każde z innego koryta jadło?"

 

Tylko że my mieliśmy wystrugane z drewna łyżki.

Nie wiem czy wiesz Electro, ale oni nie używają papieru toaletowego tylko ciach ciach wodą.

A następnie rączkami robią kulki z ryżu ........ i do dziubka.

 

Jedno im trzeba oddać, jak jednemu dzieje się krzywda to reszta murem za nim staje.

 

Pozdrawiam z bardzo sztormowego Atlantyku.

[electra]

@El komendante, Wiem ze u nas lyzka , Mam znajoma z Eritrei i oni tez jedza reka ale uzywaja do tego specjalnego chleba yndżera , Bylam kiedys w etiopskiej restauracji , to jadlam rekami wlasnie z takim chleben , raz ze si enie najadlam a przytym ubrudzilam,dobrze ze podali serwetki

[El komendante]

@Electra,

 

To ma głębsze korzenie.

Im nigdy się nie przelewało, we krwi mają zakodowane dzielenie się wszystkim a w szczególności jedzeniem.

Widzę to codziennie, na półmiskach mięso zawsze musi być dość drobno pokrojone, bo nikt sobie dużego kawałka na talerz nie nałoży, trzeba się dzielić.

Nie mogę zrozumieć dlaczego w domu zbiorą ze stołu ostatnie ziarenko ryżu, a na statku zawsze zostawiają coś na talerzu.

Dzielą się też swoimi ciężko zapracowanymi pieniędzmi, a to dla żony, rodziców, rodzeństwa nie wspomnę o wujostwach.

Wiem co piszę, robię zlecenia na przelew pensji każdego miesiąca.

Mógłbym tu przytoczyć wiele niesamowitych historii z tym związanych, nie zrobię jednak tego z uwagi na ich prywatny charakter.

Serdeczności