Jaką instalację auto-gaz dla Megan Scenik III

[Piasek]

Jak w temacie jaką instalację dać do tego Scenika. Ja mam blade pojęcie w tym temacie. Natomiast może ktoś z Was wie więcej na ten temat lub tym się zajmuje i mi podpowie, lub objaśni która instalacja jest lepsza od drugiej, lub którą omijać.

[Wirus]

Akurat dzisiaj jest na ten temat artykuł :

http://moto.wp.pl/kat,15953,page,4,title,Zobacz-ktore-silniki-nie-toleruja-instalacji-LPG,wid,15084671,wiadomosc.html

[EAnna]

Piasek,

wejdź na srtonę renault i dalej na forum.

Jest tam bogaty dział techniczny, w ktorym znajdziesz wszystko, łacznie z tzw. manualami, czyli instrukcjami krok po kroku.

Sama z tego korzystałam dwukrotnie i z dobrym skutkiem.

[arkadiuszcz]

Nie wiem jaki silnik, ale w takim młodym samochodzie tylko sekwencja, kolektor jest na pewno plastikowy, i inne instalacje, mogą spowodować jego rozerwanie przy wystrzale.

Przejedź się po zakładach montujących gaz w twojej okolicy, zobacz gdzie jest największa kolejka :grin:, i popytaj klientów czy są zadowoleni. Nie jest zbyt ważna marka instalacji, tylko odpowiednie dobranie jej elementów do silnika, i poprawny montaż. Polecam instalacje BRC, ale tylko jeżeli w twojej okolicy jest ktoś kto umie ją zamontować, i serwisować.

[Piasek]

Akurat dzisiaj jest na ten temat

Dzisiaj był sprawdzany elektronicznie czy jest przyjazny dla gazu - jest.Serwis Renaut potwierdza, można montować gaz.

 

[ Dodano: Pon 12 Lis, 2012 23:05 ]

Eanna

Na póżniejszy czas do czytania. Dziękuję

 

[ Dodano: Pon 12 Lis, 2012 23:11 ]

Przejedź się po zakładach montujących gaz w twojej okolicy, zobacz gdzie jest największa kolejka

Też tak kombinowałem :grin: , ale sęk w tym że kolejek brak . Sekwencja tak, tylko jaką instalację?. Tą którą Wymieniłeś nie montują, a przynajmniej nie wymieniali

[arkadiuszcz]

W zasadzie nie istnieje coś takiego jak marka instalacji gazowej. Brc produkuje kompletne instalacje, dobrej jakości, dlatego je poleciłem, ale znaleźć serwis, który je zakłada jest ciężko (a jeszcze trudniej znaleźć taki, który je zakłada i wie co robi :grin: ).

Większość instalacji gazowych, składa się z komponentów różnych firm, np sterownik stag 300, wtryskiwacze magic jet, a reduktor zavoli, to tylko przykład instalacji, i nie sugeruj się nim, bo tak jak już pisałem, nie podałeś żadnych szczegułów dotyczących silnika, nawet pojemności, więc nie mam pojęcia co to za samochód.

Jeżeli nie przeszkadza ci odległość +-100km, to w mławie masz bardzo dobrego gazownika:

 

http://www.nowotczynski.com.pl/

[Piasek]

nie podałeś żadnych szczegułów dotyczących silnika, nawet pojemności, więc nie mam pojęcia co to za samochód.

Fakt. Już to nadrabiam

Renault Scenik III / 2009/ Gr.16V Expression 1,6 16V Kombi 2010r.

Silnik poj. 1,6 czyli w artykule który podał podał Wirus nie występuje jako nieprzyjazny dla gazu.

Te 100 km to do przełknięcia, tylko co z serwisem?

Proponują mi instalację Stag Premium, listwy Valtek typ 34 lub King /lub jakoś tak/

[arkadiuszcz]

Te 100 km to do przełknięcia, tylko co z serwisem?

Proponują mi instalację Stag Premium, listwy Valtek typ 34

Stag premium, to sterownik polskiego producenta, jak sama nazwa wskazuje, w wersji premium. Jest to jeden z najpopularniejszych sterowników na polskim rynku, połowa samochodów, które zobaczysz pod dystrybutorem z lpg, ma sterowniki tej firmy, i valteki pod maską :grin: Valteki 34, stosuje się w samochodach o mocy mniej więcej 100-130 koni, więc są ok. Valteki są niedrogimi wtryskiwaczami, ale całkiem przyzwoitymi, są rozbieralne, i można do nich kupić zestawy naprawcze. W wielu przypadkach kiedy droższe wtryskiwacze trzeba wymienić, Valteki wystarczy rozebrać, wyczyścić, i skalibrować, co w innych, nierozbieralnych wtryskiwaczach jest niemożliwe. Z serwisem nie powinieneś mieć problemu, przeglądy gwarancyjne, robi się co 15tys, więc te 100km raz na 15tys to nie tragedia, a Nowotczyński naprawdę dobrze zakłada instalacje (znam osobę, która jechała 500km, żeby założyć instalacje u niego). Po gwarancji, sam zdecydujesz czy będziesz dalej serwisował u niego, czy gdzieś na miejscu, staga i valteki zna 90% gazowników (w przeciwieństwie do brc), ale nie każdy zna się na robocie :lol: , ale przynajmniej w trasie nie ma problemu, jak by się coś zepsuło, to ktoś to naprawi, a na dokładną regulacje możesz podjechać po powrocie z trasy.

[Piasek]

arkadiuszcz

 

A na temat instalacji King co byś powiedzał.

Może uzupełnię silnik 110 KM

[arkadiuszcz]

arkadiuszcz

 

A na temat instalacji King co byś powiedzał.

Może uzupełnię silnik 110 KM

King nie produkuje kompletnych instalacji, tylko same sterowniki. Sam sterownik nie ma większego wpływu na pracę instalacji gazowej, silnika itd (oczywiście odpowiednio dobrany do samochodu), większy wpływ ma gazownik, który to wszystko ustawi. Gdybyś miał możliwość przejechać się tym samym samochodem, z taką samą instalacją gazową, z dwoma różnymi sterownikami (np king i stag), nie zauważyłbyś żadnej, nawet najmniejszej, różnicy w jeździe, pod warunkiem że obydwa są dobrze dostrojone do samochodu. King nie jest zbyt popularny w polsce, niewielu gazowników umie połączyć się z tym sterownikiem, i serwis może być problematyczny. W przypadku awarii w trasie, mało prawdopodobne że znajdziesz gazownika, który będzie chciał to naprawić, a dla większości najprostszą opcją naprawy, będzie po prostu wymiana sterownika na staga :grin: .

Obejrzyj sobie listę warsztatów z homologacją AC s.a. (producent staga)-http://www.ac.com.pl/pl/doc/352/warsztaty-z-homologacja-ac jest ich w polsce około 400, i warsztaty serwisujące kinga-http://amaxlpg.pl/pl/serwis-king/warsztaty-polecane.html tych jest może 50. King jest dobrym sterownikiem, ale sam sobie odpowiedz, czy warty jest jego montaż, jeżeli nie ma rozbudowanego serwisu.

[rmir]

najlepiej to idź na postój taxi, poszukaj autka z klapką na zderzaku, czyli z instalacją gazowa, zamów kurs za 15 do 20 pln i popytaj sie ze 3 lub 4 cierpów, gdzie u Ciebie w city zakładali i jak oceniają serwis

nie lataj po polsce bo szkoda kilometrów

a każdy cierp jest przewrażliwony na tym punkcie

obsługa sekwencji jest prosta: co 2 lata lub 100 tysia wymieniasz węże wody oraz czyścisz parownik

jak zaczyna prychać albo pojawiają się problemy z ruszaniem to masz do wymiany: filtr powietrza albo świece albo przewody elektryczne albo przepływomierz a jak stuka na gazie to wtryski do wymiany

po wymianie jednej lub kilku z wymienionych rzeczy zalecane ale niekonieczne jest podjechanie i wyregulowanie na komputerze instalacji

 

jak ci będzie montował instalacje to zwróć uwage na sposób mocowania wiązki przewodów i każ sobie dodatkowo je zaizolować w miejscach styku z elementami silnika /przecierają się od drgań/ oraz na węże od wody, czy jest na nich napis o lpg, bo czasami sqrwiele dają zwykłe czarne węże wodne któe nie wytrzymują pracy z gorącą wodą

[Piasek]

arkadiuszcz

 

Bardzo serdecznie dziękuję Ci za za cierpliwość i obszerne informacje. Tak na 90% będzie Stag. Montaż w Płocku.

 

[ Dodano: Wto 13 Lis, 2012 23:36 ]

ak ci będzie montował instalacje to zwróć uwage na sposób mocowania wiązki przewodów i każ sobie dodatkowo je zaizolować w miejscach styku z elementami silnika /przecierają się od drgań/ oraz na węże od wody, czy jest na nich napis o lpg, bo czasami sqrwiele dają zwykłe czarne węże wodne któe nie wytrzymują pracy z gorącą wodą

Też serdeczne dzięki za celne uwagi.

[Marek z Bielska]

najlepiej to idź na postój taxi, poszukaj autka z klapką na zderzaku, czyli z instalacją gazowa, zamów kurs za 15 do 20 pln i popytaj sie ze 3 lub 4 cierpów, gdzie u Ciebie w city zakładali i jak oceniają serwis

nie lataj po polsce bo szkoda kilometrów

a każdy cierp jest przewrażliwony na tym punkcie

witam

dokładnie tak ja zrobiłem,spytałem złotówę z taxi,kto jeździ na lpg i od razu

powiedzieli mi co i jak gdzie.zakupiłem najlepszą jaka była instalacja sekwencyjna

z firmy włoskiej Tartarinii,przejechałem 230tys. na lpg nie robiłem nic

prócz wymiana świec ,filtra,czyszczenie listwy dozującej,regulacja na compie,

jak było 212tys padły blaszki w listwie cena śmieszna 350zl po takim czasie.

standardowo co 15tys wymieniam świece na nowe NGK.

p.s.

nie kupuj taniej=drogiej instalacji :idea: unikaj mechaników od wszystkiego :!:

[Piasek]

nie kupuj taniej=drogiej instalacji :idea: unikaj mechaników od wszystkiego :!:

Dlatego pytam, czytam i opóźniam montaż instalacji.

[arkadiuszcz]

zakupiłem najlepszą jaka była instalacja sekwencyjna

z firmy włoskiej Tartarinii

Czyli jedną z najtańszych instalacji, na poziomie cenowym staga i valteków :grin:

Cały czas tłumaczę, że nie ważna jest marka , tylko prawidłowy montaż.

przejechałem 230tys. na lpg nie robiłem nic

prócz wymiana świec ,filtra,czyszczenie listwy dozującej,regulacja na compie,

jak było 212tys padły blaszki w listwie cena śmieszna 350zl po takim czasie.

standardowo co 15tys wymieniam świece na nowe NGK.

Nic nadzwyczajnego, standardowo jak przy każdej, dobrze założonej sekwencji. Co 15tys km, wymienia się świece, filtr powietrza, filtr gazu, a przy okazji olej, sprawdzenie ustawień sterownika, ewentualna regulacja, i w zasadzie tyle, lać lpg i jeździć.

Nie każdy silnik będzie poprawnie chodził na świecach NGK, zazwyczaj stosuje się świece takie, jakie były założone fabrycznie, na pierwszy montaż, czyli w przypadku renault - świece Bosch. Producent stosuje świece optymalnie dobrane do silnika (temperatury w komorze spalania, napięcia zasilającego itp), zamiennik na początku będzie pracował poprawnie, ale może zużywać się znacznie szybciej, niż odpowiednio dobrana, oryginalna świeca. W szczególności starsze Fordy, i samochody japońskie, nie "tolerują" świec NGK, naprawiałem kiedyś mondeo, które 300km po wymianie świec na NGK przestało odpalać.

zwróć uwage na sposób mocowania wiązki przewodów i każ sobie dodatkowo je zaizolować w miejscach styku z elementami silnika /przecierają się od drgań/

Przy prawidłowo założonej instalacji, przewody powinny być poprowadzone w peszlu.

[roger]

i popytaj sie ze 3 lub 4 cierpów

każdy cierp jest przewrażliwony na tym punkcie

Hmmm a kolega to czym się zawodowo zajmuje jeśli wolno zapytać ... ?

Określenie profesji co najmniej nieeleganckie porównywalne z "pies" czy "szambonurek" a to zajęcia takie jak każde inne ... ktoś kiedyś powiedział, że "k...." to nie zawód tylko charakter - proponuję zweryfikować lekko postrzeganie ludzi przez pryzmat wykonywanej pracy

 

A co do gazu to powiem tak - miałem 4 samochody zasilane LPG z przeróżnymi instalacjami ostatnim było Renault Espace V6 z pełną sekwencją BRC - więcej nie chcę żadnych tego typu instalacji

[rmir]

Roger, jestem taksówkarzem albo cierpem, na jedno wychodzi

 

obecnie jeżdze dizlem, ale jakbym miał espace z v6 to w ogóle bym się zraził do motoryzacji :grin: jak kilku moich kolegów zafascynowanych tym jakże użytecznym ale tylko z wyglądu autkiem

 

natomiast te silniki reno 1,6 są dobre i tam wystarczy najprostsza instalacja sekwencyjna, te same są w citroenach picasso i im wiele nie potrzeba do

szczęścia oprócz regularnych przeglądów

 

a arkadiuszcz ma racje, wystarczy żeby gościu w warsztacie potrafił scalić kilka różnych elementów w działąjącą całość i nie będzie problemów, a płacić za marke niema sensu, to tylko okazja do wyciągnięcia większej kasy z kieszeni klienta

 

i uważaj na gaz, jak ja jeździłem na gazie to najlepszy był shellowski albo BP

i jak wczoraj wieczorkiem gadałem z kolegą co ma mesia w211 e200 kompresora to po 2 latach od zamontowania tez zaczął tankowac się na shellu i samochód jeżdzi tak samo jak na benzynce

[arkadiuszcz]

te silniki reno 1,6 są dobre i tam wystarczy najprostsza instalacja sekwencyjna, te same są w citroenach picasso i im wiele nie potrzeba do

szczęścia oprócz regularnych przeglądów

Fakt, 1.6 w renówce to prosty silnik, który nie potrzebuje za wiele do szczęścia (to konstrukcja z lat 90 po drobnym liftingu), ale z citroenem nie ma nic wspólnego. Renówka spółkuje z volvo i nissanem, a citroen z fiatem i peugeotem.

[kipi]

Miałem gaz i nie chce gazu już. Jak sie zaczynają odbijanki mechanik do gazownika i na odwrót to wtedy dopiero poznasz co to problemy.

Oczywiście Scenic III to relatywnie nowe autko i jako takie po zagazowaniu powinno pojeździć trochę, ale następny kupujący może mieć już problemy.

Poza tym jeśli ktoś jeździ mało (tak do 12000 rocznie) to chyba nie warto. Koszt eksploatacji (to nie tylko droższy przegląd ale i trzeba dbać o świece i kable, poza tym na krótkie dystanse (do 3km) auto nie zdąży się przęłączyć na gaz a więc jedzie na benzynie, wymiana parowników, w okresie gwarancyjnym montażyści też kasują za wymagany przegląd instalacji). Suma sumarum może się okazać że zysk symboliczny co w kontekście wydatku za instalację spowodować może być po prostu nieopłacalne.

 

Na dodatek wyjazd na wczasy np. do Włoch nie oznacza że pojedziemy na gazie

[Piasek]

uważaj na gaz

Zawsze tankuję na swoich sprawdzonych stacjach.

Poza tym jeśli ktoś jeździ mało

Moja nubirka od 2001 r. do chwili obecnej ponad 330 tyś km przejechane. Na gazie ponad 200 tyś km.

Teraz przebieg będzie deko mniejszy, ale i tak opłacalny montaż.