problem

[DZIADEK]

Dalej drążę temat znalazłem kondensator chyba się nada, zostało tylko połączyć przewody do niego- tylko które . chyba będę próbował metodą prób i błędów myślę że to nie wybuchnie. Pozdrawiam

[Papcio]

Nie wybuchnie, choć jego pojemność jest trochę większa. Przykro mi, że nie umiem więcej pomóc, napisałem co wiem i jak ja robiłem z moim silnikiem, który kupiłem na allegro też bez kondensatora i schematu. Mając milomomierz można by bez trudu wyznaczyć które przewody są które.

Powodzenia.

[JanuszQ]

Dziadku, jeżeli posiadasz miernik, którym posługują się elektronicy bądź elektrycy a posiada pomiar zwany rezystancją „OMOMIERZ „ to dokonaj pomiary oporności obydwu uzwojeń. Tak jak na schemacie Papcio przedstawił uzwojenia mają jedno wspólne połączenie. Uzwojenie rozruchowe przeważnie jest wykonane cieńszym drutem i posiada większą rezystancję. Choć nie ma na to reguły. Jest bardzo ważną rzeczą pojemność kondensatora rozruchowego, ponieważ jego nie właściwa wartość może powodować nadmierne grzanie się silnika wyjaśnił to fachowo SOBOL. Jeżeli uda Ci się dokonać możliwie dokładnego pomiaru – to należy połączyć kondensator jak na schemacie od PAPCIA. Proponuję jednak po podłączeniu przeprowadzić testowanie poprawnej pracy silnika. Pozdrawiam - JanuszQ

[DZIADEK]

Silnik został podłączony myślę że dobrze śmiga jak szalony.Tylko w tej kombinacji w innych wszystkich możliwych nie ma siły przy rozruchu i w którą stronę zakręci się w tą się kręcił Te pomiary robiłem miernikiem i to ma być w omach ustawione na 2000. bo inne ustawienia dzieci ucząc się popsuły.Praktycznie działa czy naukowo jest dobrze.Pozdrawiam

[JanuszQ]

Witam. Wychodzi na to, że podłączenie pokazane na tej fotografii jest poprawne. Natomiast silnik musi zdecydowanie i to tylko w jednym kierunku ruszyć. Jeżeli się tak dzieje jak Pan opisuje to mogą być tylko dwie przyczyny - niewłaściwej pojemności kondensator rozruchowy lub niestety uszkodzenie uzwojeń silnika. Jeżeli będzie uszkodzenie uzwojeń a widząc poprzednie zdjęcia to ten silnik jest już dość wiekowy i prawdopodobnie przywrócenie go do pełnej sprawności nie będzie już opłacalne. Uruchomiłem już temat - jak coś się trafi godnego uwagi to się odezwę.

Pozdrawiam serdecznie - JanuszQ

[Papcio]

Dziadku, jeżeli jedno uzwojenie ma 0,16 oma a drugie 0,23 to połączone w szereg nie mogą mieć 0.08 oma.

[DZIADEK]

To było mierzone zawsze między dwoma przewodami wychodzącymi z silnika a te linie i cyfry wskazują odczyty miedzy tymi przewodami przed podłączeniem kondensatora. Myślę że jest dobrze silnik obraca wirnik zawsze w prawo i nie da ręką utrzymać jego w czasie rozruchu. Pozdrawiam

[JanuszQ]

Papcio proszę dobrze przyjrzeć się temu rysunkowi. Jedno uzwojenie ma 16om drugie 8om no i biorąc pod uwagę błąd pomiarowy wspólnie mają około 23om. Wspólnym dla obydwu uzwojeń wyprowadzeniem jest punkt z czarnym przewodem na silnik.

Pozdrawiam - JanuszQ

[TOSHIBA]

Panowie, co prawda ostatni silnik przewinąłem ponad 20 lat temu, to powiem tylko krótko, przy pomocy omomierza można ewentualnie rozeznać się w uzwojeniach ale pod warunkiem że zna się schemat uzwojeń.

Niestety, silniki nie są to wbrew pozorom proste sprawy, są odczepy na uzwojeniach, uzwojenia rozruchowe, hamujące, biegowe, z kondensatorem i bez kondensatora. Dalej można wymieniać jeszcze wiele inny i ich wzajemne podłączenia.

Kolego Dziadek, jeżeli silnik się kręci i ma prawidłowe obroty i bez obciążenia nie grzeje się i co ważne pobiera prąd zgodny z tabliczką znamionową to ja bym się tym nie przejmował. Prawdopodobnie miałeś szczęście podłączyć właściwie i na tym koniec, chyba że chcesz drążyć ten temat to rozbierz silnik od strony tam gdzie przewody z puszki podłączeniowej wchodzą do stojanu zrób zdjęcie to spróbuje Tobie pomóc.

[Papcio]

Dzieki Toshiba za konkretną odpowiedź Jak pisałem to tylko trochę bawiłem się i to bardzo dawno silnikami. Szkoda,że Fentelka gdzieś wcięło, on nawija silniki to mógłby pomóc. A ten wątek jest ciekawy bo przecież mamy do czynienia silnikami zdobycznymi i jakieś info o podłączeniu jest jak najbardziej na miejscu. Ja ju dzwoniłem po kolegach elektrykach, ale nie mogę się skontaktować, Albo ich nie ma, albo nie ta dziedzina. Mam gdzieś starą książkę "Poradnik mistrza" tylko diabeł ogonem ją przykrył, nie mogę ją znaleźć.

[Tomuś]

Papciu Fentel poległ w walce z grypą

[Papcio]

Powinien był się zaszczepić! A wydawało się, że Fentel jest niezniszczalny. Zdrowia życzę! Jakoś inne jest forum bez Fentelka.

[SMORODINA]

Witam

Szczepienie pomoże jak u.....mu kadzidło. Działa tylko ,że nie ma powikłań, a grypę trzeba przejść.

Pozdrawiam

[andrzej k]

Witam

 

Słoninka wędzona, czosnek swojego chowu syrop z cebuli i dobry kielich to jest dobra szczepionka .

 

Pozdrawiam

[DZIADEK]

Bardzo proszę o udzielenie mi informacji jaka jest moc tego silnika

moc poprzedniego silnika była taka że tylko na wentylator się nadał .Pozdrawiam

[andy]

Według mnie moc tego silnika jest około 400W

[TOSHIBA]

Bardzo proszę o udzielenie mi informacji jaka jest moc tego silnika

Liczy się to tak

220 x 1,6 x 0,8 = 281,6 W

V x A x cos

 

Ale w Polsce jest teraz 230 V w sieci

Więc

230 x 1,6 x 0,8 = 294,4 W

 

Przy obrotach 1400 / min (teoretycznych) bo silnik jest ramkowy więc 1360, ma bardzo słaby moment obrotowy (jak wszystkie ze zwartym wirnikiem) dlatego stosuje się je do wentylatorów.

Jak chcesz mieć dobry moment obrotowy to szukaj takiego ze szczotkami.

Masz wtedy duży moment i możesz regulować obroty napięciem.

[JASIU]

Andy z czego Ci wyszlo 400 W?

a tak tylko pytam :wink:

Toshiba mnie ubiegł :tongue:

[miro]

Dla zainteresowanych zakupem silnika na allegro jest teraz coś takiego:

 

http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=297102991

 

Silnik jest z maszynki do mięsa więc i obroty będą w sam raz ale czy nie za mały do maszynek 22 lub 32 ?

[Aniaandy'ego]

andy mówi: P=U x I , więc 230x 1,8=414W

[TOSHIBA]

andy mówi: P=U x I , więc 230x 1,8=414W

 

:grin: Tak się liczy na prąd stały :grin:

A przy silniku na zmienny należy uwzględnić cos. Ta wartość kondensatora na tabl. znam. ma poprawić ogólny cos żeby nie było strat i zakłuceń w sieci.

Lub przesunąc faze rozruchową żeby silnik ruszył.

Zależy gdzie się go podłączy.

[BonAir]

A przy silniku na zmienny należy uwzględnić cos

A ja się zastanawiałem czemu we wzorze na moc zdecydowałeś się nagle wprowadzić jakąś stałą "coś" :-)

 

(coś=0,8)

[TOSHIBA]

A ja się zastanawiałem czemu we wzorze na moc zdecydowałeś się nagle wprowadzić jakąś stałą "coś"

 

(coś=0,8)

 

Nie :lol: :shock: "coś "

tylko "cos" (cosinus) 0,8 - z tabliczki - przesuniecie fazowe, mające wpływ na straty mocy, czyli mniejsza moc - w skrócie mówiąc - :lol:

Gdyby wirnik dogonił wirujace pole (w silniku ze zwartym wirnikiem), czyli cos = 1 silnik by stanął. Wirnik kręci się tylko dzięki tym stratą. I dziej się tak, oczywiście tylko teoretyczni, silnik dochodząc do maksymalnych obrotów, czyli prawie dogania wirujące pole traci moc i zwalnia, to powoduje znów zwiększenie przesuniecia więc nabiera mocy (obrotów) i tak w kółko - silnik sam stabilizuje się na granicy

Silnik ze zwartm wirnikiem (bez komutatorowe) to niestety jeden z najgorszych wynalazków, ale ze względu na niski koszt produkcji wszechstronnie stosowane.

Do wszelkiego rodzaju napędów siłowych stosuje się nadal silniki z komutatorem (szczotkowe).

Odnoszę wrażenie że Kolega DZIADEK chce silnik zastosować jako napęd do maszynki do mięsa, w takim przypadku potrzebny jest duzy moment obrotowy - maszyna musi mieć moc aby ruszyć, w związku z tym powinien szukać silnika ze szczotkami.

 

W silnikach ze zwartym wirnikiem, do ruszenia wykorzystuje się kondensator który jeszcze bardziej przesuwa pole magnetyczne co powoduje że silnik rusza. Jednak moc tego jest za słaba aby ruszyć jakimś ciężą maszyna. Taki silnik można "rozkręcić" bez kondensatora, po prostu obracając ręką na początku, potem silnik kręci się sam.

 

Coś takiego powinno załatwić sprawę

http://www.allegro.pl/item302268988_silnik_pradu_stalego_motoreduktor_250w_155obr_.html

Jest to silnik na napięcie stałe, czyli możne się kręcić w prawo i lewo

Można płynnie regulować obroty.

Niestety trzeba dorobić prosty zasilacz (jakieś 30 zł)

Ma przekładnię

trzeba zredukować obroty o połowę jakać przekładnia pasowa na dwóch kołach (rośnie moc prawie o 100 % !!! ) dla potrzeb "masarskich" potrzebne jest od 70 do max 100 obr / min i moc na wale końcowym od 450 W maszynka 5, do 1000 W maszynka 32

[strampek]

Jak dobrze zrozumiałem silnik o mocy 250W z przełożeniem 1:4 da na wale 1000W?

[TOSHIBA]

Jak dobrze zrozumiałem silnik o mocy 250W z przełożeniem 1:4 da na wale 1000W?

Silnik przykładowo 250 W i obrotach 400 obrotów, po zainstalowaniu przekładni 1 : 4 (redukcyjnej)

będzie miał moc na wale zdawczym 1000 W i 100 obrotów

Oczywiscie czysto teoretycznie bo będziemy mieli jakieś tam straty na łozyskach i tarcie na zębach przekładni lub pasku wiec przyjmuje się około 900 - 980 W

Czym lepsza przekładnia i smarowanie tym straty są mniejsze i zbliżamy się do 1000 W.