abratek, czytaj ze zrozumieniem to co piszą inni...... znasz zasadę działania bezpieczników topikowych oraz czasu ich reakcji na wzrost poboru prądu a nie jak piszesz temperatury silnika :question: z Twoich słów wynika że jednak nie znasz i mylisz pojęcia więc nie pisz bzdur i nie ośmieszaj się ponieważ czas zadziałania bezpiecznika o oznakowaniu F (a takie są stosowane w Zelmerach) mierzy się w milisekundach, a zadziałanie blokady mechanicznej to jest przynajmniej dziesiąta sekundy, jest różnica prawda :question: a jak to wygląda w praktyce :question: otóż przy zablokowanej przekładni pobór prądu wzrasta kilku krotnie, skutkuje to błyskawicznym przepaleniem bezpiecznika który został tak dobrany aby wzrost poboru prądu o 10%- 20% powodował jego przepalenie, gdyby z jakiegoś powodu tak się nie stało to zadziałają inne zabezpieczenia, w tym przypadku zerwaniu uległo sprzęgiełko a właściwie to napęd ślimaka, następne co uległoby uszkodzeniu to przekładnia zębata a na końcu przepaleniu uległby silnik..... tyle temacie zabezpieczeń Zelmera, po resztę odsyłam do producenta.